
Nicolae Ceauşescu, între blocarea demolărilor şi raţionalizarea cimentului (1968-1985)
În urmă cu cinci luni, Guvernul României a aprobat o hotărâre prin care, în zona bucureşteană cunoscută sub numele „Delta Văcăreşti”, se înfiinţează un parc natural urban. Cele 186 de hectare de teren care vor alcătui rezervaţia respectivă se află, în mare parte, pe locul fostei mănăstiri Văcăreşti, construită... citește tot articolul

Telenovela românească a Magistralei 6, spre Aeroport
Investițiile și marile proiecte pentru infrastructura de transport din România, au ceva din aerul serialului Tânăr și Neliniștit. Astfel, periodic, cu mare fast se anunță investiții colosale și proiecte grandioase. Apoi, toată lumea așteaptă o perioadă cu sufletul la gură. Ani la rând nu se întâmplă nimic. Mai apare... citește tot articolul

A1 Orăștie – Sibiu Lot 3, autostrada Meșterului Manole
Împreună cu inimoșii colegi din ASCORO (Asociația Construim România) ne-am asumat misiunea de a monitoriza continuu și de a face sistematic publică situația reală a tronsonului de autostradă A1 Sibiu – Orăștie Lot 3, mult mai bine cunoscut sub numele de „autostrada demolată”. Așa se face... citește tot articolul

Despre Strategia Energetică a României
Într-un articol din 20 iulie a.c., de pe platforma Contributors, Răzvan Orășanu critică vehement recent-publicatul „Raport consolidat al etapei de analiză calitativă a sectorului energetic românesc”, realizat de Ministerul Energiei în cadrul procesului de elaborare a unei noi Strategii energetice naționale. Dincolo de stilistica sentențioasă, ce oscilează între zeflemea... citește tot articolul

Proiect de tara: sa legam Transilvania de Regat
Vineri 1 iulie, pe la ora 1 la pranz, cand mi-am terminat treburile, am decis sa plec cu masina din Bucuresti catre Cluj, ruta prin Valea Oltului, facand un calcul simplu: urmatorul avion era la ora 6.30 seara (asta daca n-ar fi intarziat, cum se intampla mai tot timpul),... citește tot articolul

Gigantica gafă a lui Darwin sau de ce e bine să ascultăm specialiștii
Dacă priviți cu atenție fotografia de mai jos veți vedea trei „drumuri paralele”, în nordul Scoției, zona Glen Roy (glen înseamnă vale în scoțiană). Ele au reprezentat cel mai mare mister geologic din Marea Britanie. Rezolvarea lui a coincis cu o gafă colosală comisă de celebrul Charles... citește tot articolul

Cîteva lămuriri despre șantierele de autostrăzi blocate. Problema autorizațiilor de construire
Încerc să aduc niște lămuriri în chestiunea ‘autostrăzilor fără autorizație de construire’ care a fost recent în atenția publică. Este un subiect destul de tehnic, sper să reușesc să îl explic.
Autorizația de construire este actul care permite executarea lucrărilor de construcții. Cînd e vorba de o casă este emisă... citește tot articolul

Fondul European pentru Investiții Strategice – o șansă pe care România nu-și poate permite să o piardă
La sfârșitul anului 2014 decalajul de investiții în economia Uniunii Europene (UE) atinsese un nivel îngrijorător de circa 800 de miliarde de euro. Un decalaj de o asemenea amploare înseamnă înfrânarea creșterii economice, scăderea locurilor de muncă și duce, per ansamblu, la instalarea unui climat de instabilitate economică. Cu toate că există o... citește tot articolul

Conectarea României la sistemul european de transport alternativ
Ştiţi la fel de bine ca mine că unul dintre motivele rămânerii în urmă a României este infrastructura de transport deficitară, care nu este conectată optim la cea europeană, nici pe apă (pescajul Dunării nedragate corespunzător nu permite un trafic fluvial substanţial, iar portul Constanţa este excentric faţă de... citește tot articolul

Contractul National de Constructii – o propunere care blocheaza totul si ne duce 50 de ani inapoi in timp
Folosirea modelului de contract national propus de MFE va face imposibila participarea oricarei firme serioase la vreo licitatie publica in Romania, blocand practic intregul sector pe o perioada nedeterminata. Practic, se doreste trecerea de la un model tripartit (beneficiar - constructor - inginer independent), standard... citește tot articolul

Un sibian înrolat în lupta pentru o Românie soft power
Români, este momentul unui onor, ridicați-vă în picioare! Salamul de Sibiu, un salam crud și afumat, a penetrat "spațiul Schengen" al diversității culinare europene. Celor ce au început să citească textul, le spun că nu este despre KWI. Ci despre un moment fondator pentru gastronomia românească, moment de... citește tot articolul

O nouă autostradă interzisă șoferilor? Cazul A1 Holdea-Grind
În România ambuteiajelor și accidentelor pe drumurile naționale, 10 km de autostradă nou-construită au stat nefolosiți mai bine de doi ani. Erau primii kilometri ai autostrăzii Lugoj-Deva și nu au putut fi utilizați din 2013 până la recenta deschidere completă a autostrăzii Timișoara-Lugoj (decembrie 2015). Se spune că autostrada... citește tot articolul

Cât de mult contează Studiul de Fezabilitate în construcția unei autostrăzi
Studiu de Fezabilitate - are o sonoritate antipatică, de limbaj de lemn. Multă vreme am trăit cu impresia că e vorba doar de niște maculatură (scumpă) care ne împiedică să avem autostrăzi. Un moft sau o metodă de abureală a politicienilor. Mi-a luat ceva timp să-mi... citește tot articolul

Analiza. Situatia ariilor protejate aluneca pe panta dezastrului
În sfârșit se întrevede înființarea Agenției Naționale pentru Arii Naturale Protejate, poate singura șansă de schimbare a unui sistem care și-a dovedit limitările, ca sa nu zic eșecul.
Până în prezent, după peste 15 ani în care statul a ales varianta delegării altora a administrării patrimoniului natural național şi 7... citește tot articolul

Frica de drum nou. De ce ne ferim să construim tuneluri?
Suntem o țară tăiată de munți. Jumătate de Românie este separată de frații ei din cealaltă jumătate de un lanț de munți, 650 km de la Borșa până la Orșova, cu o singură întrerupere îngustă, defileul Oltului. Neavând treceri naturale, un cititor neavizat s-ar gândi că vom fi construit... citește tot articolul