Cea mai scurta distanta dintre doi baroni e o autostrada

Bine mă! Dacă tot le ştiţi voi pe toate mai bine şi niciun studiu, o opinie educată, o fărâmă de ştiinţă, un calcul, o evidenţă, un aspect de bun simţ nu vă stă în cale, faceţi voi aşa cum vreţi, că restul suntem nişte fraierii voştri.

Aruncaţi raportele asistenţelor tehnice pe care aţi plătit din banii noştri miloooane de euro, daţi dracului studiile de fezabilitate deja făcute şi decideţi voi priorităţie de dezvoltare pe transport. Toată lumea cu capul pe umeri ştie că prioritatea pe strategia de transport în României este coridorul 4. Avem nevoie de o autostradă scurtă, respectând matematica (cea mai scurtă distanţă între două puncte este o linie dreaptă) şi geografia dar şi priorităţile economice.  V-aş zice să vă uitaţi niţel pe buget la capitolul de venituri şi să vedeţi că balanţa comercială a României se bazează pe investiţia Renault de la Piteşti! Este în interesul nostru ca acestă poveste frumoasă de succes să continue şi să facem tot ce putem ca Dacia să rămână competitivă. Iar exportul mai facil către UE contribuie la competitivitatea (bazată în principal pe costul de producţie transport redus) a ce face Dacia. Dacă Renault vă cere autostradă, voi, din bani noştri şi ai lor să puneţi mâna să-i faceţi autostradă pe unde au ei nevoie. Că ei plătesc pensii, voi doar le distribuţi!

Nu am niciun chef la ora asta să mai înşir argumete, să citez studii, să mai prezint date. Fac asta în raportele pe care mi le plătiţi din bani publici să le scriu şi pe care la ţineţi prin sertare. Pentru că vă doare undeva de eficienţă (ban public), eficacitate (să facem ce trebuie), impact (calitatea vieţii oamenilor), etc.  Dacă ar fi după mine v-aş imputa orice cercetare plătită şi de care nu ţineţi cont! Dar acum să continui ca şi prin articole să mai fac asta asta ar însemna să fiu, în cel mai bun caz, inadecvat iar in cel mai realist, doar imbecil! Meritati doar articole scrise pe un ton ca acesta în care sa va tratăm cu acelaşi respect cu care ne trataţi si voi pe noi

Vrei autostradă la Alexandria? Fă-ţi mă, fă-ţi că plătim noi! Dar ai grijă în drum spre domeniu la vehiculele cu un cal/măgar putere când îţi conduci jipanu’ cu 200 la oră că nu-s semnalizate şi s-ar putea să-l iei pe capotă. Pe cal. Sau pe măgar. În fine, nu vor fi mari probleme, tu şi restul de nouă participanţi la trafic veţi ajunge mai repede acasă.

Că trebuie să trecem şi Meridionalii şi Orientalii ca să ajungem în Moldova din Capitală, nu e o problemă, peisajele sunt frumoase, traseul îşi va merita banii. Iar moldovenii de peste Prut vor avea şansa de a vedea toată ţara când vor veni la mall la Bucureşti că de la anu oricum vor avea liber la vize. Eu zic că ar fi trebui să îi ducem şi pe la Satu Mare.

În zig zag vom ieşi din ţară tot cam în atâta timp ca acum, deci nu avem ce pierde: vom lua în continuare avionul. Baronii să ne trăiască, că fiecare va avea autostrada lui acuma.

În drumul spre Galaţi chiar mă gândeam la indicatorul ăla cu nr. de tiruri sau autoturisme pe oră ca reper de dezvoltare economică, schimburi comerciale, etc. Să ştiţi că Daciile 1300 nu se pun: le sare motorul dacă depăşesc 90 km/h. Aşa că faceţi banda de sigurnaţă mai lată să se poată depăşi cu uşurinţă maşinile staţionate.

Şi încă ceva. Nu ne mai chemaţi la consultări. Sau cel puţin pe mine nu mă mai chemaţi. Nici ca oengist şi nici ca expert în una-alta. Nu mai vin, că sunt la mişto, vă bateţi joc de timpul meu. Voi tot ce vreţi să faceţi faceţi, voi ştiţi mai bine. Iar dacă vreţi să vă bateţi joc de timpul meu şi să bifaţi că le faceţi, să mimaţi consultările şi transparenta, măcar să o faceţi pe bani.

Chestiile astea cu identificarea participativă a priorităţilor de dezvoltare sunt baliverne. Adică nu-s daca se face cu cine trebuie, cu participarea baronilor. Acum ma bucur că n-am mai câştigat licitaţia aia cu priorităţile de dezvoltare pentru programarea pe 2014-2020. Găsisem un expert (român stabilit în Olanda) care lucrase pentru firme mari de consultanţă angajate de Comisia Europenă să deseneze cele mai importante coridoare paneuropene. Abia îl convisesem, cu rugăminţi şi cu chiu cu vai, să meargă cu noi. Mi-a cerut un fee pe zi de îmi e şi jenă să-l pun aici (omul îşi ştia valoare de piaţa şi portofoliul). Ce dracu făceam dacă îi dădeam ăluia  vreo 70 de zile să deseneze priorităţile pe strategia transport şi voi mai apoi să luaţi pixu şi să o trasaţi cel mai scurt drum între doi baroni? Mi-ar fi tremurat mâna pe cec şi m-aş fi amărât ca fraierul, căci mie îmi pasă de ţara asta.