Se repetă situația din 2022, când a început conflictul din Ucraina, mai țineți minte? S-a făcut 9 lei prețul la pompă, ba chiar a ajuns 13 lei prețul la o benzinărie și, în panică, toți au început să cumpere combustibil. Speculă.
S-a dat pomană 50 de bani compensare de preț, bani aruncați degeaba, din banii românilor care plătesc taxe, impozite și contribuții.
Suntem în furtuna perfectă. Există, pe de o parte, ofertă mică de combustibil pentru că războiul a oprit producția și aprovizionarea și, pe de alta parte, cerere mare de combustibil, uitați-va la cozile din benzinării și la furnicarul de mijloace de transport de pe drumuri.
Cel mai greșit lucru ar fi ca statul să intervină. Mai bine banii din taxe, impozite și contribuții să fie dați pentru orice altceva în loc să se intervină pe o piață în care funcționează legea cererii si ofertei. Și, în orice caz, nu trebuie luate măsuri într-o piață globală care încă este turbulentă.
Iată câteva posibile scenarii ca efect al propunerilor de măsuri care circula în piață.
- Plafonare de preț? Va genera speculă: cineva va cumpăra la prețul plafonat și va vinde la altcineva, mult mai scump, sigur va găsi clienți.
- Raționalizare? Va genera speculă plus posibila penurie, dacă scade artificial cererea scade și mai tare producția, așadar oferta în piață.
- Scădere de acciză? Statul va colecta mai puțini bani si va trebui să crească alte taxe, impozite și contribuții ca să rămână în ținta de deficit. Plus că, dacă prețul barilului la nivel internațional mai crește, o scădere de acciza poate să fie „înghițita” de noul preț, așadar zero impact. Și, da, va genera speculă
- Scădere de TVA? Exact același efect ca în cazul scăderii accizei și, evident, speculă.
- Compensare de preț? Același efect ca în 2022, bani aruncați degeaba care vor adânci deficitul bugetar
- Consum mai mic al populației? O asumare a unui consum mai mic ar fi o soluție, spuneți asta românilor care merg cu mașina să ducă gunoiul.
Sar toți să arate că se preocupă, să arate că ajută poporul, să arate că ajută economia, să arate că se mai poate da o pomană. După care arată către Ministerul de Finanțe să găsească banii pentru pomană. Păi o să-i găsească, o să crească taxele, impozitele și contribuțiile.
Cauza crizei combustibilului din 2026 este aceeasi ca în 2022, războiul a blocat producția și lanțurile de aprovizionare în condițiile în care cererea globala a crescut vertiginos, de la 95 milioane de barili pe zi, în 2022, la aproape 110 milioane de barili pe zi, în 2025.
Acum patru ani era Rusia, anul asta sunt Țările Arabe.
Oferta mică și cerere mare. Mai mare decât în 2022.
Dacă statul decide să intervină, poate că o să cumpărăm combustibil mai ieftin acum dar o să ne coste foarte scump mai încolo – au să crească taxe, impozite și contribuții.
Sigur că, anul ăsta, statul are toate motivele să aplice una-două taxe windfall adevărate, nu mărunțiș ca în trecut. Să vedem dacă o va face.
Aikido cu mintea si corpul coordonate. Invatati cum sa va relaxati si cum sa va pastrati calmul in conditii de stress. 
Exact ! Cea mai eficienta solutie este : nicio interventie din partea statului. Sa lasam piata sa functioneze absolut liber. Singura posibilitate de scadere a preturilor in mod sanatos din punct de vedere economic este data de lasarea pietei sa functioneze liber. Reglajul va veni de la sine.
Orice interventie va produce efecte negative care se vor reflecta mai acut in buzunarele populatiei decat cresterile de preturi la carburanti.
@LS _ „…nicio interventie din partea statului”
Păi, în cazul carburanților (și nu numai) statul intervine ab initio.
Spre exemplu, pentru fiecare litru de carburant, în România se plătește „centul Blănculescu”, pentru acoperirea imensei găuri (aprox. 8% din PIB/1999) creată „dă băieții dăștepți” din politică și Servicii prin falimentarea Bancorex.
Statul poate reduce temporar acciza.
Aaaa!…Am uitat!
Este dificil să fie redusă acciza oricât de puțin, pentru că, în condițiile în care PSD impune în Legea Bugetului amendamentele aberante pe care le-a prezentat, deficitul bugetar se mărește.
Iar România nu-și poate permite un deficit mai mare, pentru că economia ei a fost în mod constant jefuită de urmașii „băieților dăștepți” despre care am scris mai sus.
Cred ca ar trebui sa anal;izam productia nostra si consumul nostru. Pina sa vedem ce se intimpla pe piata mondiala.
In primul rind, ar trebui sa interzicem exportul de gaze si petrol/produse distilate. Totul trebuie vindut pe piata noastra. Pe perioada crizei. Firmele straine care exploateaza zacamintele noastre, sa-si ia adio de la trimiterea produselor la ei acasa! Vand aici sau isi iau jucaruiile si pleaca! Gasim altii. Deci, se impune interdicitia exportului pina la acoperirea consumului intern.
In al doilea rind, ar trebui Legea prostitutiei si banii obtinuti de la prostituate/prostituati/patroni bordeluri sa fie directionati spre pompa. Doar ei. Pentru a scadea pretul la combustibil. (Ati vazut, in numai cateva luni, bordelul din Constanta mascat in club de fite, a produs vreo 4 milioane de USD. Daca erau 5-6 bordeluri legale cat produceau? Dar la nivel national? Cati bani veneau la buget? Si de ce nu se da legea? Pentru ca niste babe comuniste (ce detin functii mari in serviciile secrete, chiar daca sunt la pensie sau aproape) refuza cu incapatinare aceasta lege. Uitind ca noile bordeluri sunt si pentru femeile care cauta sex pe bani. Si pentru gay, asigurindu-se egalitatea in fapt. Dar mde… tara arde si baba se piaptana! )
In fine, redeventele, taxele si impozitele pentru firmele care exploateaza bogatii naturale (hidrocarburi, sare, metale etc) sa fie la nivel Germania!
Asta e patriotism, nu blablabla-ul pitigoilor care risipesc banul public, vrind sa cumpere electoratul.
@mongolul _ „Ati vazut, in numai cateva luni, bordelul din Constanta…”
Ca să zicem precum francezul, toată România este de fapt un „bordel”.
România este guvernată de peste 36 de ani de o cleptocrație de sorginte securisto-comunistă de care nu mai poate scăpa.
…Nici dacă are un președinte și un prim-ministru onești, precum cei actuali.
Prin urmare, întrebarea corectă este nu „Cât pot produce fetele din România?”, ci „Cine și de ce dorește ca România NU să fie independentă energetic?”
Perla coroanei…
https://stirileprotv.ro/romania-te-iubesc/companiile-de-stat-capusate-prin-conduceri-politice-oana-gheorghiu-nimeni-n-a-raspuns-pentru-banii-pierduti-din-pnrr.html
https://www.profit.ro/povesti-cu-profit/energie/reactia-hidroelectrica-dupa-ce-curtea-de-conturi-a-sesizat-parchetul-in-urma-unui-control-21365613
Sau, „Când se termină de construit reactoarele 3 și 4 de la Cernavodă, la care se lucrează de 30 de ani, ba cu tehnologie canadiană, ba cu tehnologie franceză, ba cu tehnologie chineză, ba cu tehnologie americană etc. ?”.
Combustibilul nu este o piață izolată unde putem aplica simplu lecția de manual despre cerere și ofertă. Este un input sistemic pentru transport, producție și distribuție, iar cererea lui este relativ inelastică pe termen scurt.
În aceste condiții, o creștere rapidă a prețului nu reduce semnificativ consumul, ci se transmite în lanț în costurile tuturor bunurilor și serviciilor. Practic vorbim de un șoc inflaționist exogen, cu transmisie în întreaga economie.
De aceea problema nu este doar prețul la pompă, ci efectul macroeconomic pe care îl produce asupra inflației și costurilor din economie.
În esență aveți dreptate: orice intervenție are costurile și efectele ei negative. Pe de altă parte, când un pacient este în șoc, primul pas este stabilizarea lui; abia apoi discutăm despre efectele secundare.
Funny postarea dvs. De ce nu vorbiți și de efectele în economie al prețului la benzină de peste 10 lei? Poate atunci veți înțelege de ce guvernul ar vrea să intervină. Un articol foarte obtuz.
În esență, ne explicați că este normal ca jumătate din prețul unui produs să fie o taxă impusă de stat. În această logică statul poate să instituie taxe și accize care să meargă pînă la jumătate din preț pe orice, începînd de la pîine și terminînd cu fermoare. E simplu, s-a găsit soluția crizei! Nu se pot taxa astfel investitorii fiindcă se sperie și fug, lucru pe care îl fac și cetățenii (pînă acum sînt vreo 5 milioane care și-au luat lumea-n cap), dar s-ar părea că asta nu ar fi o problemă prea mare pentru guvernanți. Mai sînt vreo 15 milioane de proști numiți contribuabili care încă nu și-au luat bocceaua în spinare, deci avem încă ”spațiu fiscal” ca să-i belim, să-i scuturăm de bani și după ce rămîn doar în izmene să încheiem odată și cu reforma asta pe care o lungim de atîția ani.
Romania este pe locul 3 in U.E. la ponderea procentuala a accizei la combustibil in pretul final la pompa. Este momentul oportun ca aceasta sa scada puternic.
Cu restul parerilor exprimate de autor as putea fi de acord… dar trebuie modificata rapid acciza pentru a tine preturile cat de cat sub control, altfel Bolojan pleaca acasa.
P.S. In China (China comunista, care a privatizat deja autostrazile) au aparut bordeluri cu femei roboti!
Deci…..
De fapt, piața petrolului e departe de a fi o piață liberă, iar controlarea producției pentru menținerea unui preț ridicat e o practică frecventă.
În tecut, orice creștere notabilă a prețului de referință al petrolului a mers în tandem cu o panică de penurie, în populație. Iar ulterior s-a putut dovedi că panica a fost indusă artificial.
„Big Oil” are mare putere și influență asupra oamenilor politici, rezervele de petrol ale omenirii sunt din ce în ce mai mici și mai greu (scump) de exploatat, iar „Green Deal” este privit ca un moft de mediu și nu ca o cale de reducere a dependenței de hidrocarburi a omenirii.
Dacă se încăpățânează să rămână dependentă de petrol, omenirea trebuie să fie conștientă că prețul acestuia va crește permanent, iar fiecare salt de creștere va fi justificat de forța majoră (război).
La noi, dacă discutăm teoretic, raționalizarea îmi pare a fi o soluție. Practic însă, s-ar găsi destui care să o demonizeze, cu referință la raționalizarea din vremurile ceaușiste (vezi și teama de asociere a producătorilor agricoli ce se înspăimântă de ideea cooperativelor ceaușiste).
Dacă guvernul nu face nimic, va fi blamat că nu face. Dacă face ceva, orice, va fi blamat că nu a făcut ce trebuia. Oricum, iese prost, 😊
@Decebal _ „…iar „Green Deal” este privit ca un moft de mediu și nu ca o cale de reducere a dependenței de hidrocarburi a omenirii.”
Cei care lucrează în domeniul hidrocarburilor au în aceste momente câștiguri imense…De ce ar renunța la ele?
Dimpotrivă, își pot permite astfel un lobby extrem de agresiv împotriva „Green Deal” și în favoarea expăloatării hidrocarburilor pe mai departe.
Raționalizarea se aplică în condiții de penurie gravă.
Ea conduce la dezvoltarea pieței paralele/negre, unde prețurile reale sunt mari, pe măsura cererii.
Pe de altă parte, este de avut în vedere faptul că cererea de carburanți este relativ puțin elastică în raport cu prețul.
Adică, spre exemplu, oricât ar costa motorina, vrei pâine zilnic pe masă.
Iar multe autovehicule folosite în folos personal sunt inmatriculate pe societăți comerciale. Prin urmare, cheltuielile cu întreținerea vehiculelor și carburantul tot de consumatori [ai produselor furnizate de firmele respective] sunt plătite.
”teoretic, raționalizarea îmi pare a fi o soluție. Practic însă, s-ar găsi destui care să o demonizeze, cu referință la raționalizarea din vremurile ceaușiste”
Realitatea e mult mai simplă: statul român produce bani din vânzarea oricărui litru de petrol, iar raționalizarea lui ar faca ca oricare litru lipsă să fie cumpărat din Bulgaria și Ungaria. Asta deja se întâmplă, cu mare succes. Între timp, pe granița de est lucrurile merg chiar mai bine de-atât, șoferii basarabeni și ucraineni aduc ei înșiși benzina direct în parcare la mall.
Visul de a impune raționalizări e de fapt visul serviciilor de a controla populația. Numai că spațiul Schengen a eliminat frontierele de care se folosea Ceaușescu pentru asta.
Felicitari autorului pt toate aceste explicatii. Dar multi dintre noi au uitat criza din Asia, din 1997. A pornit din Thailanda si a afectat cateva tari asiatice. Cele mai mari sacrificii le au facut locuitorii din R. Korea care au renuntat sa mearga cu masinile proprii decat la stricta nevoie, si au donat o parte din economii si bijuterii. Cei mai instariti i- au ajutat pe cei saraci ca sa poate trece criza si sa isi trimita copii la scoala. Am admirat coeziunea lor sociala, empatia, sacrificiile facute. In Romania nu vom vedea asa ceva. Vreau sa vad la noi cati parlamentari si ministrii, secretari de stat, consilieri de guvern procurori si magistrati, prefecti si presedinti de cons.jud., primari de mari municipii, inalti ierarhi bisericesti etc. vor accepta ca timp de doi ani sa primeasca doar salariul mediu pe economie, fara sporuri si alte privilegii.
citesc aici comenturi ale romanilor probabil ramasi in tara rupti de realitate in romania nu va functiona nimic pt ca e simplu….coruptie!nici o regula nici o leege nu va functiona coruptia e prea mare si va creste si mai mult!
Poate ne explicați cum a blocat unilateral Iranul strâmtoarea Ormuz când nu-i aparține după propria estimare decât o parte, în plus SUA nu recunosc extinderea apelor teritoriale niciunei țări ce ar face să nu rămână zonă liberă de navigație.
In dreptul maritim international ar trebui sa nu apartina stramtorile, canalele de navigatie nici unei tari. Dar acesta trebuie reformat din temelie. Cine sa o faca, ONU, OPEC?!!!
In zona strâmtorii se desfășoară operațiuni militare care implică utilizarea de substanțe explozive. Nici nu este nevoie că Iranul să interzică ceva. Este suficient riscul ca asiguratorii să își decline responsabilitatea și proprietarii să oprească tranzitul. Simplu spus, nu transporti substanțe inflamabile pe unde o grămadă de nebuni se joacă cu explozibili.
Deci (doar) o problemă de bani (mulți) și pe cale de consecință are dreptate POTUS să solicite sprijin și desigur să țină cont dacă nu primește. Parcă era marina (României) expertă în deminări.
Nu știu nimic de competențe speciale ale României privind deminările căilor navigabile. Asta nu înseamnă că nu există, ci că nu știu eu.
Cred însă că daca SUA cere ceva de la România, primește.
Nu e o problema de bani. E mult mai complicat decât atât.
”nu transporti substanțe inflamabile pe unde o grămadă de nebuni se joacă cu explozibili.”
Atât timp cât petrolierele iraniene, indiene și chineze trec și în prezent prin strâmtoarea Hormuz, teoriile astea sunt superflue. Iranul nu a blocat nimic, strâmtoarea Hormuz nu are gard și nu are poartă. Iranul a atacat câteva nave ale unor anumite națiuni și nu a atacat nave ale altor națiuni, pe acelea le-a lăsat să treacă.
Pentru cine vrea să se distreze urmărind traficul maritim în timp real: unele nave dispar pur și simplu înainte de intra în strâmtoare, după care se materializează în partea cealaltă, câteva ore mai târziu, ca și cum s-ar fi teleportat. Asta pentru că trec cu transponderele oprite. Există armatori care dau mită comandanților iranieni și navele lor trec, însă nu pot face asta decât cu transponderele oprite, ca să nu vadă toată planeta că acelea trec.
Dincolo de asta, orice bază iraniană care trage asupra navelor din strâmtoare este distrusă de raiduri aeriene americane și israeliene în câteva ore. Numărul bazelor iraniene nu este limitat, la un moment dat chiar se termină și ele 😀
„nelimitat” am vrut să scriu acolo, scuze.
Se pare că trec petroliere cu acceptul Iranului. Așa spun unele surse (credibile sau nu). Se dau ca exemplu petroliere chineze.
„…spuneți asta românilor care merg cu mașina să ducă gunoiul”
Așa mi-e itinerariul…
Trec zilnic cel puțin o dată pe lâgă 4 (patru) benzinării ale unor 4 distribuitori diferiți, situate pe o arteră de importanță medie din București.
La nici una nu am văzut, în ultima săptămână, coadă.
Ba, nici măcar toate pompele ocupate.
Am mai mulți cunoscuți care își duc cu mașina copiii la școală, mai ales când vremea este neprietenoasă.
Nu cunosc realațiile autorului cu familia sa și nici nu mă preocupă. Dar, dacă la acești pasageri se refră metaforic domnia-sa atunci când se gândește la călătoriile românilor cu mașinile personale, nu pot să nu observ că folosește o exprimare cu totul lipsită de eleganță.
Altfel, deșeurile propriu-zise sunt depozitate în imediata proximitate a locuințelor. Atât în București cât și, probabil, la Cluj.
Periodic, ele sunt colectate de către firmele specializate.
Scenariul creșterii taxelor este probabil doar în cazul unui acord cu FMI.
…Și anume, în cazul în care iresponsabilii din PSD reușesc ca, prin demersurile lor generatoare de instabilitate politică și economică, să aducă ratingul României în categoria „junk”.
În momentul în care România nu se mai poate împrumuta, acordul cu FMI și creșterea taxelor sunt inevitabile.
Altminteri, probabil, taxele nu vor mai crește anul acesta.
Deci orice ar putea face „guvernul” nostru -benevol sau forțați pentru a reduce prețul la combustibil e toxic :)))
Dacă in schimb ridica preturile până la cer e totul ok :))))
Bă nu ți-e rușine să ne iei de proști la grămadă?
Chiar ai tupeu maxim.
Acciza trebuia sa nu mai creasca de cativa ani si sa lase pretul cum era, dar normal ca barilul scadea si in loc sa ne bucuram de acest lucru statul marea acciza si pretul crestea. O sa treaca razboiul asta si sunt curios cat o sa scada combustibilul. Inaintea razboiului era undeva la 7.50-7.70.
Se lansează din nefericire multe ipoteze
Oricum atacu militar în Iran și răspunsul iranian asupra circulației petrolierelor în strâmtoarea Ormuz, mărește incertitudinea, crește riscul și odată cu creșterea riscului crește și prețul
Arabia Saudită a anunțat o creștere a capacității de livrare în terminalul Yanbu de la Marea Roșie, cu câteva milioane de barili/zi, dar nu este suficient să tempereze temerile potențialilor cumpărători statali sau protejați la nivel statal, pt ca țările adevarate își protejează economiile prin încercarea de a menține un preț redus al carburanților și utilităților
Noi în țara lucrului bine făcut, cu somnu înainte și cu salariile speciale și pensiile speciale – pe măsura somnului special
Și avem președintele cu concurenta care dă startu sau fură startu și zice ca totu ii în regulă, iar distribuitorii de produse petroliere pot să se înțeleagă între ei și să pună de preț vor – ca așa-i la noi, ca fără înțelegere concertată e greu să crească la toți pretu deodată
https://www.digi24.ro/amphtml/stiri/economie/energie/preturi-ridicate-la-pompa-consiliul-concurentei-nu-vede-nimic-suspect-bogdan-chiritoiu-scumpirile-vin-din-criza-internationala-3681307
Este păcat ca consumatorii de produse petroliere nu se pot înțeleg și ei concertat să facă așa un boicot de vreo 30 de zile
Și avem și cealaltă față
Producătorii și distribuitorii de produse petroliere care au cumpărat barilu ieftin, dar vând la suprapreț carburanții, ca ei știu dinainte ca prețurile vor crește mult, așa ca măresc de pe acum preventiv prețurile la toate stocurile cumpărate ieftin, cu un profit crescut
Războaie și cazuri de forță majoră să fie cat mai multe, ca avem producători și distribuitori de carburanți care lucrează spre profituri cat mai mari – pe măsura capacității paranormale a autorităților de supraveghere și control
Iubesc trădarea dar urăsc pe tradatori
Eu unul sunt sătul să tot aud de crize și situații conflictuale care amenință Românica mare dar nu văd pe nimeni care să discute, la modul serios, reducerea dependenței de combustibilii fosili. Sunt o sursă de energie epuizabilă, murdară, importată din locuri nesigure și mereu la o criză majoră de dezastru.
Nu ne mai trezim odată?